在进行换极作业时，整个阳极块受到天车向上的提升力和阳极炭块向下的作用力时，经常出现导杆组爆炸块的钢-铝焊部位断裂现象，造成整个阳极导杆组的报废，不仅提高生产成本，增加工人劳动强度，同时存在极大安全隐患，严重影响铝电解槽的正常生产。
针对以上问题，陕西有色分公司组织相关技术人员，结合目前电解槽生产时实际状况，综合分析阳极导杆爆炸块处撕裂的根本原因。经过对撕裂的阳极钢爪的观察分析，发现阳极导杆组出现撕裂部位多数在爆炸块钢－铝接触面，于是对爆炸焊块进行了加固改造，随后进行多次试验与充分论证其有效性。
加固前 加固后
本次改造将阳极导杆组在原有的爆炸块连接的基础上，将铝与钢的接触部分用小爆炸块（尺寸为：80*50*52mm)加固，铝面采用有色焊与铝导杆焊接，钢面采用黑色焊，用钢板（尺寸为：16*200*50）把爆炸块和钢爪焊接。在爆炸块两侧充分加固，可增加换极作业时爆炸块的抗拉强度。通过这一技术改进，有效减少换极、组装工作时阳极导杆爆炸块撕裂和开焊的现象，降低脱落砸伤等安全风险，提高阳极导杆组的使用寿命。
目前车间已对现场5000余组阳极导杆组进行加固，加固后效果明显，后续将持续围绕工艺要求进行改进，有效降低成本及安全风险隐患，为生产经营贡献力量。
来源：铝业分公司
